嘉紹通道北接線昨晚貫通
明年底建成通車(chē) 將開(kāi)啟杭州灣第二通道
■來(lái)源《嘉興日?qǐng)?bào)》 記者 康行遠(yuǎn) 通訊員 高惠群 攝影 記者 袁 正
本報(bào)訊 昨天23時(shí)56分，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，施工人員完成了長(zhǎng)山河特大橋最后一塊箱梁的混凝土澆灌，這座長(zhǎng)達(dá)1061米的特大橋正式合龍，這意味著嘉紹通道北接線實(shí)現(xiàn)全線貫通，離明年年底通車(chē)的目標(biāo)又邁進(jìn)一步。據(jù)悉，嘉紹通道通車(chē)后將開(kāi)啟杭州灣第二通道，嘉興至紹興將不再繞行杭州，兩地時(shí)空距離將縮短在1小時(shí)以內(nèi)，節(jié)省約40分鐘的車(chē)程。
長(zhǎng)山河大橋昨晚正式合龍
一橋飛架南北，天塹變通途。海鹽縣百步鎮(zhèn)與海寧市硤石街道從此不再隔河相望了。昨天23時(shí)56分，連接兩地的長(zhǎng)山河特大橋正式貫通。
昨天21時(shí)30分左右，記者來(lái)到長(zhǎng)山河特大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土澆灌車(chē)、混凝土泵車(chē)開(kāi)始啟動(dòng)施工，發(fā)出轟鳴的聲音，工人們?cè)诿β档夭僮髦鴻C(jī)器，進(jìn)行混凝土澆灌。“由于施工工藝的要求，必須在一天當(dāng)中溫度最低的時(shí)候完成一塊箱梁的混凝土澆灌。”據(jù)嘉紹通道北接線項(xiàng)目4標(biāo)施工方總工程師王方遠(yuǎn)介紹，這一塊箱梁長(zhǎng)約21米、寬2米，澆灌完畢后，長(zhǎng)山河特大橋?qū)⒄胶淆垺?SPAN lang=EN-US>
“長(zhǎng)山河特大橋是嘉紹通道北接線項(xiàng)目的關(guān)鍵性工程，連接海寧與海鹽兩地，總長(zhǎng)度1061米，主跨達(dá)130米。”據(jù)嘉紹通道北接線項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)山河特大橋設(shè)計(jì)為彩虹凌空式三跨，建成后橋面寬42米，雙向8車(chē)道，這在省內(nèi)高速公路的跨度、寬度上都名列前茅。
這座特大橋合攏，意味著全長(zhǎng)43.3公里的嘉紹通道北接線全線貫通了，之后將主要進(jìn)行路面的鋪裝及供配電、護(hù)欄、照明、房建、景觀等項(xiàng)目的施工，預(yù)計(jì)明年年底將建成通車(chē)。
將開(kāi)啟杭州灣第二通道
連接嘉興和紹興的嘉紹通道，被稱為“杭州灣第二通道”，起自我市滬杭高速和乍嘉蘇高速交叉處的南湖樞紐，于黃灣跨錢(qián)塘江，在杭甬高速和上三高速交叉處的沽渚樞紐，接杭甬高速公路和上虞至三門(mén)高速公路，全長(zhǎng)69.462公里。
其中，嘉紹大橋是嘉紹通道的關(guān)鍵性控制工程，被稱為杭州灣“二橋”，全長(zhǎng)10.207公里，全線按8車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，比杭州灣跨海大橋多了兩個(gè)車(chē)道，計(jì)劃于2012年建成通車(chē)。屆時(shí)，嘉紹大橋?qū)⑦B接南北接線，開(kāi)啟杭州灣第二通道，成為嘉興至紹興及浙江中南部的重要通道。
“嘉紹通道建成后，嘉興去紹興就不用繞行到杭州走‘V’字形路線了，可節(jié)省約40分鐘車(chē)程。”據(jù)嘉通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今后從嘉興去紹興可經(jīng)由滬杭高速的南湖樞紐，走嘉紹通道過(guò)江直達(dá)，兩地時(shí)空距離縮短在1小時(shí)以內(nèi)。
另外，嘉紹通道建成后，可與滬杭高速公路、乍嘉蘇高速公路、杭浦高速公路、杭甬高速公路和上三高速公路等便捷地連接起來(lái)，對(duì)完善國(guó)道、省道網(wǎng)絡(luò)具有重大意義，進(jìn)一步縮短杭州灣兩岸乃至長(zhǎng)三角地區(qū)的時(shí)空距離。
