嘉通集團(tuán)投156萬“治水”
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杭浦、杭州灣跨海大橋北接線建成投入使用后，給嘉興帶來了更多發(fā)展機(jī)遇，但是兩條高速公路都不同程度存在涵洞積水問題，給沿線百姓出行帶來不便。昨天，記者從嘉通集團(tuán)獲悉，杭浦、杭州灣跨海大橋北接線涵洞積水完善工程全面啟動(dòng)，他們擬投入156.23萬元，力爭用三個(gè)月時(shí)間解決沿線百姓出行難問題。 今年1月28日，杭浦、杭州灣跨海大橋北接線、申嘉湖三條高速建成通車，不少市民反映高速公路涵洞積水嚴(yán)重，給他們出行帶來不便（本報(bào)2月25日5版曾報(bào)道）。 據(jù)了解，根據(jù)交通部要求，高速公路涵洞供人通行的不得低于2.2米，供小型機(jī)動(dòng)車通行的不得低于2.7米，以及供汽車通行的不得低于3.5米。“其實(shí)這些高速公路涵洞在設(shè)計(jì)時(shí)都是按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，而且當(dāng)初在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到涵洞排水問題，做了軟基處理，以杭浦為例，沿線軟基處理率達(dá)到65%。”嘉通集團(tuán)工程部經(jīng)理、高級(jí)工程師吳景泉告訴記者，盡管如此，還是有不少涵洞出現(xiàn)沉降，這主要是由于嘉興處于杭嘉湖地區(qū)地勢(shì)最低的地方，地質(zhì)最差，軟土層最厚造成的。“杭浦高速公路在建造時(shí)就出現(xiàn)沉降問題，一般說來，兩三年后才會(huì)逐漸穩(wěn)定。” 吳景泉解釋說，由于涵洞內(nèi)路面沉降，使得路基邊溝比涵洞內(nèi)路面要高，所以出現(xiàn)涵洞積水。此外，邊溝內(nèi)淤積物過多排水不暢也是造成涵洞積水的原因。 “前不久，我們摸底發(fā)現(xiàn)，杭浦、杭州灣跨海大橋北接線沿線共有涵洞223個(gè)，其中有123個(gè)涵洞需要處理。”嘉通集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說，這123個(gè)涵洞中，有50個(gè)積水比較嚴(yán)重，還有一些目前沒有積水，但將來可能會(huì)出現(xiàn)積水。在接下來三個(gè)月，他們擬投入156.23萬元，逐漸解決兩條高速公路涵洞積水問題。 記者了解到，這兩條高速公路途經(jīng)海寧、平湖、海鹽等，而海鹽段高速涵洞數(shù)量最多，涵洞積水也最為嚴(yán)重。昨天下午，記者專程趕到海鹽縣高速公路指揮部，總工程師郁啟祥告訴記者,他們?cè)诮拥窖鼐€居民投訴后非常重視，成立了“高速公路涵洞積水問題調(diào)查小組”，對(duì)高速公路海鹽段所有涵洞進(jìn)行地毯式調(diào)查，結(jié)果得知有40座涵洞積水較為嚴(yán)重。目前高速公路海鹽段通道完善工程已進(jìn)入招標(biāo)階段，這個(gè)月底便可進(jìn)場施工。經(jīng)鎮(zhèn)、村同意后，把凈空降低，把下面抬高，比如原來是2.7米的凈空，則降到2.5米，抬高20厘米，通道底板加鋪；增設(shè)通道與邊溝之間的小排水溝；把部分排水溝硬化，讓它排水暢通，根據(jù)不同情況會(huì)采取不同方案。基本上前方調(diào)查時(shí)，后方就相應(yīng)定下哪種方案。 |
